“南方3750第一個(gè)聯(lián)系地面121.65，再見”...... 早上7點(diǎn)多，走進(jìn)杭州機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪塔臺(tái)，視線通達(dá)的航空器地面管制室內(nèi)，調(diào)度飛機(jī)的聲音此起彼伏。國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班，中文、英文切換，30歲的王韻婷手持話筒，對(duì)著屏幕不停地發(fā)布指令。
飛機(jī)起飛之前和落地之后在機(jī)坪區(qū)域何時(shí)開，往哪開，都得聽從機(jī)坪運(yùn)行指揮的調(diào)度。王韻婷說，她的工作大部分人都不了解，所以和別人介紹自己的工作時(shí)，她都會(huì)把自己比喻成“停機(jī)坪的隱形交警”。
“因?yàn)樵陲w機(jī)機(jī)坪里面它是沒有紅綠燈的。沒有辦法第一時(shí)間進(jìn)行避讓會(huì)有一些碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。我們就作為一個(gè)隱形交警，也作為一個(gè)紅綠燈的存在。先提前預(yù)知他，在那個(gè)地方進(jìn)行等待，誰是第一個(gè)，誰是第二個(gè)，進(jìn)行調(diào)配?！?/p>
早上6點(diǎn)半到8點(diǎn)半，是機(jī)場(chǎng)客運(yùn)的高峰期，很多早班機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)。塔臺(tái)屏幕上，航線密如蛛網(wǎng)，黃色、綠色等各色飛機(jī)標(biāo)志不斷移動(dòng)。忙碌的時(shí)候，王韻婷可能同時(shí)要和20多個(gè)機(jī)組保持聯(lián)系，腦子不停，嘴巴也不停。
“從我拿上話筒的這一刻開始，就需要保持高度緊張的狀態(tài)，需要有一個(gè)比較清晰的頭腦去指揮這么多架航班的出港?；旧夏蒙显捦膊粫?huì)停，會(huì)一直巴拉巴拉在那邊瘋狂的說。整個(gè)航班通話量會(huì)特別的多?！?/p>
早上8點(diǎn)半，王韻婷準(zhǔn)備交班，結(jié)束24小時(shí)的大夜班。王韻婷說，大夜班中，他們工作三小時(shí)必須休息三小時(shí)。為了讓自己別睡過頭，她在手機(jī)上設(shè)置了各個(gè)時(shí)間點(diǎn)10多個(gè)鬧鐘，夜間凌晨的鬧鐘最折磨人。
“12點(diǎn)鐘剛剛睡下去沒多久，40分鐘鬧鐘又響了，要過來接班。就是想要把鬧鐘摁掉，想接著睡。但是沒有辦法，因?yàn)槟闳绻悴蝗ソ影?，別人也得睡覺。從宿舍走到單位這里，外面也比較冷，一下子就清醒了?！?/p>
正值春運(yùn)，機(jī)場(chǎng)迎來返鄉(xiāng)大客流。航班高峰運(yùn)行期間，每小時(shí)有50多駕飛機(jī)起降。今年的年三十，她依舊在塔臺(tái)度過。雖然不能和家人團(tuán)聚，不能和家人朋友互道祝福，但她說，在塔臺(tái)，她會(huì)通過無線電收到專屬于民航人的溫暖祝福。
“大年三十的時(shí)候，特別是過了零點(diǎn)之后，每遇到一個(gè)機(jī)組他都會(huì)跟你說新年快樂，就會(huì)覺得這是一種無聲的溫暖跟支持。雖然說我沒有辦法跟家人團(tuán)聚，但是我能夠護(hù)送千千萬萬的旅客到達(dá)他們自己想要去的目的地，我自己感覺到特別的欣慰。”（來源：浙江之聲）
