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機(jī)場(chǎng)黨建
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春運(yùn)人物故事|地面管制室指揮員王韻婷:電波里有專屬于民航人的新年溫暖
發(fā)布時(shí)間:2025-01-17

“南方3750第一個(gè)聯(lián)系地面121.65,再見”...... 早上7點(diǎn)多,走進(jìn)杭州機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪塔臺(tái),視線通達(dá)的航空器地面管制室內(nèi),調(diào)度飛機(jī)的聲音此起彼伏。國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班,中文、英文切換,30歲的王韻婷手持話筒,對(duì)著屏幕不停地發(fā)布指令。

飛機(jī)起飛之前和落地之后在機(jī)坪區(qū)域何時(shí)開,往哪開,都得聽從機(jī)坪運(yùn)行指揮的調(diào)度。王韻婷說(shuō),她的工作大部分人都不了解,所以和別人介紹自己的工作時(shí),她都會(huì)把自己比喻成“停機(jī)坪的隱形交警”。


“因?yàn)樵陲w機(jī)機(jī)坪里面它是沒有紅綠燈的。沒有辦法第一時(shí)間進(jìn)行避讓會(huì)有一些碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。我們就作為一個(gè)隱形交警,也作為一個(gè)紅綠燈的存在。先提前預(yù)知他,在那個(gè)地方進(jìn)行等待,誰(shuí)是第一個(gè),誰(shuí)是第二個(gè),進(jìn)行調(diào)配。”


早上6點(diǎn)半到8點(diǎn)半,是機(jī)場(chǎng)客運(yùn)的高峰期,很多早班機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)。塔臺(tái)屏幕上,航線密如蛛網(wǎng),黃色、綠色等各色飛機(jī)標(biāo)志不斷移動(dòng)。忙碌的時(shí)候,王韻婷可能同時(shí)要和20多個(gè)機(jī)組保持聯(lián)系,腦子不停,嘴巴也不停。


“從我拿上話筒的這一刻開始,就需要保持高度緊張的狀態(tài),需要有一個(gè)比較清晰的頭腦去指揮這么多架航班的出港?;旧夏蒙显捦膊粫?huì)停,會(huì)一直巴拉巴拉在那邊瘋狂的說(shuō)。整個(gè)航班通話量會(huì)特別的多。”


早上8點(diǎn)半,王韻婷準(zhǔn)備交班,結(jié)束24小時(shí)的大夜班。王韻婷說(shuō),大夜班中,他們工作三小時(shí)必須休息三小時(shí)。為了讓自己別睡過(guò)頭,她在手機(jī)上設(shè)置了各個(gè)時(shí)間點(diǎn)10多個(gè)鬧鐘,夜間凌晨的鬧鐘最折磨人。


“12點(diǎn)鐘剛剛睡下去沒多久,40分鐘鬧鐘又響了,要過(guò)來(lái)接班。就是想要把鬧鐘摁掉,想接著睡。但是沒有辦法,因?yàn)槟闳绻悴蝗ソ影?,別人也得睡覺。從宿舍走到單位這里,外面也比較冷,一下子就清醒了。”


正值春運(yùn),機(jī)場(chǎng)迎來(lái)返鄉(xiāng)大客流。航班高峰運(yùn)行期間,每小時(shí)有50多駕飛機(jī)起降。今年的年三十,她依舊在塔臺(tái)度過(guò)。雖然不能和家人團(tuán)聚,不能和家人朋友互道祝福,但她說(shuō),在塔臺(tái),她會(huì)通過(guò)無(wú)線電收到專屬于民航人的溫暖祝福。


“大年三十的時(shí)候,特別是過(guò)了零點(diǎn)之后,每遇到一個(gè)機(jī)組他都會(huì)跟你說(shuō)新年快樂,就會(huì)覺得這是一種無(wú)聲的溫暖跟支持。雖然說(shuō)我沒有辦法跟家人團(tuán)聚,但是我能夠護(hù)送千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客到達(dá)他們自己想要去的目的地,我自己感覺到特別的欣慰?!保▉?lái)源:浙江之聲)